| Bio / Wiki | |
|---|---|
| Vzdevek | Sol [1] Autocarpro |
| Poklic | Vodja oblikovanja, Mahindra & Mahindra |
| Znan po | Pri oblikovanju Mahindre XUV 500 sodelujem z 20-člansko ekipo. XUV 500 je bil menjalnik iger za indijski avtomobilski trg v SUV sektorju. |
| Fizična statistika in drugo | |
| Barva oči | Črna |
| Barva las | Siva |
| Osebno življenje | |
| Datum rojstva | 1971 |
| Starost (kot leta 2020) | 49 let |
| Državljanstvo | Indijski |
| Visoka šola / univerza | • BITS Pilani • IDC School of Design, IIT Bombay |
| Izobraževalne kvalifikacije | • Strojništvo BITS, Pilani. [dva] Goauto • Podiplomski študij industrijskega oblikovanja na IDC School of Design, IIT Bombay [3] Goauto |
| Hobiji | Pohodništvo, potovanja, vadba |
| Odnosi in še več | |
| Zakonski status | Ne poznano |
| Koeficient sloga | |
| Zbirka avtomobilov | XUV 500  |
| Kolekcija koles | • Bajaj Avenger • Vespa |
Nekaj manj znanih dejstev o Ramkripi Ananthan
- Ramkripa Ananthan je eden vodilnih oblikovalcev v indijski avtomobilski industriji. Kripa je s svojimi izjemnimi oblikovalskimi sposobnostmi pomagala Mahindra & Mahindra Limited izdelati enega najboljših indijskih športnih terencev vseh časov - XUV 500.
Ramkripa Ananthan z XUV 500
- Ramkripa Ananthan je diplomirala iz strojništva na Inštitutu za tehnologijo in znanost Birla, Pilani. Kasneje je podiplomsko diplomirala iz industrijskega oblikovanja pri IDC, IIT Bombay.
- Po končanem izobraževanju se je leta 1997 pridružila Mahindri in Mahindri kot notranja oblikovalka, kjer je bila odgovorna za oblikovanje notranjosti Bolero, Scorpio in Xylo. Kasneje je bila imenovana za vodjo projekta Mahindra XUV 500.
- Novi projekt je bil namenjen razvoju vrhunskega SUV vozila za zasedbo podjetja, v začetnih fazah pa je podjetje izvedlo raziskave med 1500 ljudmi iz različnih držav, ki so jih spraševali o njihovih pričakovanjih glede potencialnega SUV vozila. Poleg tega je tudi sama Kripa odhajajoča oseba, ki rada potuje in je od Manalija do Srinagarja potovala na svojem Bajaj Avengerju.
- Ramkripa Ananthan, ki je vodila ekipo z 20 ljudmi, je pokazala, da so ženske sposobne narediti vse, kar si želijo, in to je dokazala, saj je postala edina vodja ženskega oblikovanja na svetu, ki je dobila odgovornost za oblikovanje avtomobila. Projekt XUV 500 sta Mahindra in Mahindra prevzela leta 2007, oblikovanje avtomobila pa je navdihnil Gepard.
Ramkripa Ananthan govori o oblikovanju avtomobilov
- V naslednjih štirih letih je Kripa s svojo ekipo nenehno izdelovala modele za XUV 500, ki so bili pred odobritvijo končnega modela deležni manjših sprememb in sprememb. Končno je bil avtomobil predstavljen leta 2011 in rezervacije so preplavile prodajne salone.
- Po velikem uspehu XUV 500 so Kripa in njena ekipa še naprej dodajali več avtomobilov alfanumerični seriji, saj so oblikovali TUV 300, KUV 100 in face-lift XUV 500. Skupaj s temi športnimi terenci je njena ekipa oblikovala tudi najnovejši MPV za Mahindra, Marazzo.
Zasnova XUV 300 avtorja Ramkripa Ananthan
- Medtem ko so bili drugi njihovi projekti uspešni, KUV 100 ni mogel slediti korakom starejših bratov in sester iz serije in je kot projekt propadel, saj prodajalci niso prejeli veliko rezervacij za avto.
- Ramkripa Ananthan je vedno raje sodeloval z ekipo mladih in navdušenih ljudi, tako da je delovno okolje vedno bolj prijetno in ljudje lahko dajo boljše informacije. Začela je sama, po skoraj 10 letih pa sodeluje z motivirano ekipo s petimi oblikovalkami, Kirpa pa verjame, da je vsak po svoje poseben. Rekla je:
Vsak prinese vrednost na mizo. Ne glede na to, ali ste moški ali ženska, ste posebni in prinašate neko vrednost. Skupaj si prizadevamo zagotoviti, da so naša oblikovalska filozofija in naša sporočila vedno skladni, vendar kljub temu vsakič ustvarimo značilen dizajn.
Ramkripa Ananthan s svojo ekipo za XUV 300
- Ramkripa Ananthan se je zaljubila v avtomobile, odkar se je začela ukvarjati s podiplomskim študijem oblikovanja. Obožuje svojo službo, ko obiskuje avtomobilske salone, v Londonu ali Parizu pa ji je najljubše posediti v kotu prometne ulice in počakati na ropot Lamborghinija ali kakšnega drugega športnega avtomobila.
Reference / viri:
| ↑1. | Autocarpro |
| ↑dva, ↑3. | Goauto |
